表面看来平静的河水下，淤泥却在以每年15至20厘米的速度“生长”。时隔四年后，今年，苏州城区河道又将迎来新一轮的清淤“健身”，城区首期80条、约78.4公里的河道预计将在今年完成。日前，市河道管理处已启动了前期勘测工作。

　　上塘河、山塘河名列今年首批清淤名单之中，而这些河道的上一轮疏浚则要追溯到2004年。据介绍，2004至2008年，苏州城区的200多条河道进行了首次集体轮浚。时隔四年后，今年水利部门对城区河道淤积概率进行了勘测。根据勘测结果，今年将完成的总长约78.4公里的清淤河道内，淤泥总量约为110万方。预计到明年年底，城区剩余的100多条河道也将陆续完成清淤。

　　据介绍，由于水位相对较低、防汛压力小，冬春季节是河道清淤的最佳季节。而与上次轮浚相比，此次河道清淤的手段将更加多元化。对于具备干河条件的河道，水利部门将抽干河水，再将河底淤泥集中清理出去;而对于大部分不能抽干河水的河道，水利部门则将采取挖泥船和人工罱泥相结合的方式清淤。“人工罱泥是清淤的‘老式武器’了，需要有经验的工作人员操纵数米长的‘大夹子’，将淤泥从河底捞上来，适合在城区较窄的河道中使用。但人工罱泥的工作效率较低，且人工成本高、无法彻底清除淤泥。今年我们将考虑引进自动化程度较高的吸泥船，目前这一项目尚在试验阶段”，市河道管理处办公室主任薛峰介绍说。

　　“在河道轮浚过程中，一方面能够清理掉淤泥、水中杂物以及微生物等，增强水体的自净能力;另一方面淤泥减少了，河道中的水容量也会随之增大，根据每年15至20厘米的淤泥增速，4年时间，河道中淤泥就会增加近80厘米，把它们清除后，河道中的水深就能相应地增加近80厘米，这两方面都有利于城区河道水质的改善”，薛峰说。

　　此外，今年城区还将着手打通3条断头浜、拓宽2条束水河道，分别为冶坊浜打通工程、东西虎泾打通工程、木头桥浜打通工程，以及菱塘浜扩宽工程和巴里河扩宽工程。在水体循环治理方面，水利部门则将通过增设管道泵的形式，理顺阳光内城河的水体循环;通过加盖、清淤等方法，解决驳船浜断头处的水体黑臭及乱扔垃圾等问题;　通过对平四闸进行改造，以增加进水流量的形式促进桃花坞片区河道的水体流动，解决中市河段水体黑臭问题。

（编辑：张云）