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交通建设再提速!快速路、高架......张家港将有这些大变化
来源:张家港城事  发布时间:2019-04-14 08:28:20
特别提示:近日,我市举行全市交通工程建设推进会。

近日,我市举行全市交通工程建设推进会。会上发布了重磅消息,我市要在城区外围建设快速环路,城区内部建设“十”字快速路作为环路补充,为市民出行装上一对“翅膀”。

随着我市“一横两纵” 高速路网互联互通,沪通、南沿江城际、通苏嘉甬三条铁路建设如火如荼,内河航运四通八达,机场、过江通道前期工作齐头并进,城市内部的交通通达度也愈发重要。

然而,伴随着城市发展和功能的升级,交通需求与道路供给间的矛盾日益凸显。

市域交通出现“梗阻”

在市区某公司上班的王女士,每天早上8点要从国泰路转人民西路,常常要堵车15分钟以上,拥堵的交通给她的出行带来了极大的不便。

随着我市连续5年机动车年均增速保持在10%以上,机动车保有量已达43万辆,道路高峰期的拥堵现象越来越频繁地出现在城区各个路段。

据交警大队介绍,张杨公路、东二环、港城大道、西二环等主干道,成为了我市上下班高峰期的主要“堵点”,甚至有的交叉路口,上下班高峰期每辆车要等3-4个红绿灯才能通过,导致车辆通行缓慢。

随着机动车数量的增多,全市主要道路的负荷也在不断加重。市交通运输局综计科蔡晓华说,“目前,张杨公路高峰期通行量已达7~8万,东二环高峰期通行量在6~7万,都超过设计通行量。再加上我市东西向、南北向贯穿通道较少,拥堵问题就更加突出。”


版块与高铁站连接不畅

张家港高铁枢纽站区域效果图

通过前期规划,张家港高铁枢纽站已实现了铁路、快速路、公交等不同交通运输方式的无缝衔接,但中心城区内部道路承载力不足,周边乡镇及各主要经济版块与高铁站均无法快速联系。

市交通运输局综计科蔡晓华说,张家港站位于塘桥镇,市中心与其相距13公里。通过城区道路到达张家港站,不够快速便捷。尤其是城西片区的居民,从西二环转张杨公路再转204国道到张家港站,道路拥堵的情况下可能需要1个小时。而对于金港、锦丰、乐余、大新等片区的居民来说,到张家港站的距离更远。


快速路是治理拥堵的“药方”

新泾路施工现场

目前,新泾路(塘桥西环路至沪通铁路)快速化改造工程正在如火如荼的建设之中,建成后的新泾路将成为张家港站与主城区之间的快速客运通道,大大提高主城区居民到张家港高铁枢纽站的出行效率。

但是这远远不够,要解决张家港市内交通拥堵问题、加快乡镇及各主要经济版块与张家港站的连接,快速环路的建设势在必行。

按照规划,快速环路全线没有红绿灯的城市快速路全长37.3公里,其中高架段约27公里,为双向六车道,设计时速达到80公里/小时,城区内部建设东西向和南北向的“十”字快速路作为环路补充,实现对外交通与内部交通分流,形成多层次的交通体系。

快速环路建成后,通行速度到底能有多快?来看看数据↓↓

在没有快速环路的情况下,金港片区到塘桥高铁站需要1个小时左右,建成后,只需要半小时。

城区内预计可实现10分钟上高速。

快速环路这条全市交通大动脉,建成后将大大缓解我市中心城区的交通压力,同时也会明显加强对外交通的衔接功能,释放城市发展新活力。

期待张家港快速环路早日建成,

让这座城市“跑”得更好更快!

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