2018年6月12日，中国铁路总公司与江苏省人民政府联合批复了苏南沿江铁路的可行性研究报告（铁总发改函〔2018〕351号）。
根据批复，项目采用双线高速铁路技术标准，速度目标值为350公里/小时，正线长度为278.33公里，全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8座车站，投资总额为500多亿元。
根据省政府部署
今年9月底将开工建设
苏南沿江铁路
苏南沿江铁路作为沪宁通道第二条城际铁路，将服务和带动沿江地区经济社会发展，增强对长江中上游地区的辐射能力，形成东西双向互动的格局，更好地策应“一带一路”、“长江经济带”等国家重大战略；同时将增强路网灵活性和完善长三角区域路网，加快长三角一体化进程，更好地满足沿线城市与华中、西南地区的客流需求，促进生产要素的流动，使多个全国百强县市快速地融入上海、南京都市圈。
苏南沿江铁路张家港段
苏南沿江铁路张家港市境内全长约40公里，途径保税区（金港镇）、开发区（杨舍镇）、南丰镇、塘桥镇、凤凰镇等5个区镇22个行政村；铁路跨越现状及规划道路63条、市级以上河道20条、航道16处。
目前，铁总鉴定中心已完成苏南沿江铁路初步设计鉴修审查，按照省铁办工作推进计划，近期也将取得批复。市交通运输局正全力以赴推进铁路主线用地及林地组卷报批等各项前期工作，根据建设时序要求，提前做好地方各项准备工作，适时启动征地拆迁、管线迁移等前期清障工作，配合施工单位开展项目驻地、梁场、搅拌站等建设，全力保障苏南沿江铁路顺利开工建设。
随着苏南沿江铁路开工日益临近，张家港市境内沪通铁路在建，通苏嘉铁路提前实施工程（长江大桥引出点至盐铁塘段）已宣布开工，计划近期将启动征地拆迁，通苏嘉铁路张家港站区段纳入苏南沿江铁路同步实施，通苏嘉铁路站区以南段力争年底前开工建设。届时，我市境内三条铁路，将全面进入高铁建设时代。
随着三条铁路建成运营，我市对外交通格局将发生根本性的变化，东到上海、西至南京、南联浙江、北通山东，真正融入长三角地区1小时城市圈范围，全面融入国家大铁路网，张家港将由相对封闭的外部交通环境变成了汇聚四方的交通枢纽。
