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场面震撼!张家港这项世界级工程有新进展,一起来见证奇迹诞生!
来源:张家港城事  发布时间:2017-11-10 07:20:24
特别提示:场面震撼!张家港这项世界级工程有新进展,一起来见证奇迹诞生!

2017年11月6日19时48分,

世界最大桥梁沉井基础——

沪通铁路跨长江大桥

29号主塔墩承台开始浇筑,

标志着世界最大跨度公铁两用斜拉桥

建设进入新的阶段!

本次浇筑的为大桥南侧的29号主塔墩承台,

是世界超级桥梁沉井基础承台。

↓一组数据带你见证它有多厉害↓

承台平面面积达4952平方

相当于12个篮球场大小。

承台高度9米

相当于3层楼房的高度。

整个承台共需钢筋7522吨

C45型混凝土42900立方米

按施工工艺承台分两次进行浇筑,

施工周期约1个半月

首次承台浇筑混凝土15100立方米

共需60小时

中铁大桥局沪通铁路跨长江大桥二分部项目部经理宁朝新介绍:

承台施工是桥梁基础与主塔两个部分的临界点,同时也是全桥混凝土浇筑体量最大的分部工程。我们共组织安排400多名施工人员,分两班不间断在29号主墩上打攻坚战,承台施工完成后,将进行325米高、相当于110层楼高的主塔施工。

在这样世界级的桥梁沉井基础承台背后,

孕育的当然是我们世界级的桥梁建设!

沪通铁路跨长江大桥全长11072米,

跨长江而通南北,

连接张家港和南通,

上层为双向六车道高速公路,

下层为沪通铁路以及通苏嘉城际客运专线。

作为目前世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥,沪通铁路跨长江大桥工程所用钢筋约48万吨,相当于12个“鸟巢”所用钢材;混凝土230万立方米,相当于8个国家大剧院的用量。

大桥能抵御14级台风,8级地震,10万吨级船舶的撞击

其工程规模之大,施工难度之大,创造了世界桥梁和中国桥梁建设的多个之最,代表着当前中国乃至世界桥梁建设的最高水平。

整个大桥预计在2019年8月底完工,

作为与沪通铁路密不可分的一部分,

沪通铁路跨长江大桥29号主塔墩承台开始浇筑,

标志着距离沪通铁路开通又近了一步!

为张家港未来高大上的交通点zan!

(编辑:吴思晔 素材来源:市交运局)

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