张家港交通正从“普速时代”跨入“高速时代”,港城大地上，“一横两纵”高速公路互联互通；沪通铁路、跨长江大桥加速推进；苏南沿江铁路、盐通张铁路即将开工建设，第二过江通道前期工作有序推进；国省干线公路、内河航道、农村公路纵横交错。便捷、顺畅的交通，不仅方便了群众出行，更成为了助力我市经济社会发展的强大引擎。
衔接顺畅的公路网络。
建设中的沪通铁路跨长江大桥张家港段。
新建的江海大桥。
崭新的新能源公交整装待发。
通行畅、环境美的申张线航道。
综合交通体系加速形成
立足“江海联动区域性交通枢纽型城市”的定位，统筹推进公铁水等交通重点项目建设，年均完成交通建设工程投资20多亿元。
张家港地处长江南岸，以公路和长江航运为主，交通方式相对单一。沪通铁路跨长江大桥桥位调整至我市，是一次难得的机会，张家港交通运输部门抢抓机遇，全力配合项目前期工作，项目于2014年3月开工建设。大桥张家港段主桥墩、引桥钢桁梁架设及桥面板铺设、节段梁架设等正按计划推进，线路段已于9月2日开始铺设轨道。另外，盐通张铁路、苏南沿江铁路前期工作也正在推进，年内将启动建设。三条铁路及铁路客运枢纽站的建设，令张家港人在家门口乘坐高铁的梦想指日可待。
张家港保税区作为首批内河型保税区，对外交通运输需求量大，为优化港口集疏运体系，张家港交通运输部门有效化解了疏港高速公路报批、建设中的各类困难，项目于2016年11月建成运营。疏港高速与锡通高速、常合高速共同构建起“两纵一横”高速路网，在建的锡通过江通道南连接线，长江天堑成通途。与此同时，张家港交通运输部门还竭力化解了复线船闸、申张线航道（金港段）整治项目的拆迁、资金、施工等三大难题，最终打造了一条“通行畅、环境美”的高等级航道。现在全市对外运输通道已初步形成，省际和国际贸易大通道体系框架基本建立，张靖过江通道、机场、支线铁路等规划设计等前期工作也正在逐步推进，我市现代综合交通运输体系将不断得到完善。
公路路网体系日趋完善
立足“构建全市范围‘半小时交通圈’和‘15分钟上高速’”的目标，全面梳理市域内公路路网结构，形成“五纵五横”快速路网规划体系。
积极推进G346张家港段(张杨公路)改线工程，启动了港华路拓宽改造工程、分段实施晨丰公路新建工程，开工建设新泾路（塘桥西环—沪通铁路）快速化改造项目，稳步推进沿江公路改造、永泰路、张皋路、港丰公路锡通高速节点改造等项目建设。启动杨锦公路—苏虞张（省道228）改线涉及的东渡大道（东三环）、杨锦公路—苏虞张高架，S357程墩路路面改造等项目研究，进一步优化全市快速路网结构。同时，积极创新公路管理养护机制，落实公路管养全覆盖，年均完成公路大中修投资1.5亿元。截至目前，全市国省干线公路MQI（路况综合指数）为96.2、优良路率100%；县道路况综合指数为94.2、优良路率98%，乡村道平均优良路率87.7%，基本消灭了四类桥梁。全市所有（区）镇都创建为苏州市级以上“农村公路管养和安保工程示范镇”，并积极争创“四好农村路”省级示范县。
目前，全市公路总里程1617.13公里，其中国省干线公路 188.85公里、县级公路209.72公里、乡镇公路624.16公里，村级公路594.4公里，公路密度每平方公里2.09公里。按技术等级分，公路总里程中高速公路55.71公里，一级公路231.14公里，二级公路710.34公里，三级公路138.6公里，四级公路481.34公里。如今的张家港公路已成为经济持续发展、群众奔向更高水平小康生活的“快速通道”。
运输服务体系持续提升
立足“人便于行、货畅其流”的运输需求，积极打造便捷顺畅的运输服务体系。
落实公交优先发展理念，持续推进“全域式”城乡公交一体化发展，全市有一级客运站1家（张家港汽车站），二级客运站1家（港城汽车站），公交场站53个，开通长途客运班线140条，通达辽、京、冀等15个省市的136个市县；开通城乡公交线路62条，运行线路1493.9公里，实现了5万平米以上集中居住区公交全覆盖；统筹发展巡游出租车和网约出租车发展。以班线和公交为主，出租车、航空、租赁为辅的客运体系日趋完善。
积极扶持和发展现代物流业，目前全市注册道路运输企业有531户，车辆17265辆，物流企业21户，其中张家港金港物流中心、保税区物流园区、危化品物流园区具有较强的竞争力，江苏物润船联网络股份有限公司成为全省“无车承运”试点企业。现有内河港口码头企业60家，机动车维修及驾驶员培训等服务性企业1000余家，较好地满足了社会需求。
据统计，2016年，全市营业性交通运输共完成公路、水路客运量3227.6万人次、客运周转量141506.1万人公里；完成公路、水路货运量1829.8万吨，货运周转量322073.3万吨公里；张家港船闸全年通过量6181.23万吨，为全市经济社会发展提供了强有力的运输服务保障。
交通运输部门还实施了“港城车大夫”、“阳光e驾”服务品牌建设。其中，“港城车大夫”被评为“江苏省优质服务品牌”、“金典奖——全国交通运输行业公众满意十佳典范服务品牌”。“阳光e驾”被交通运输部评为“驾培时代的新标杆”，成为全省乃至全国学习的典范。另外，客运企业的“五心服务”、“阳光e旅”、内河水上交通管理部门的“港航之家”、“安全走廊”等品牌相继被评为苏州市、江苏省交通运输行业优质服务品牌。
行业治理体系规范高效
立足“依法行政、注重实效、统筹监管”的原则，实施乡镇交通运输管理综合执法改革。
交通运输管理部门坚持把道路运输市场、内河水上交通安全、交通基础设施管养、交通建设项目质量监管作为重点，年均巡查公路总里程25万公里，巡查航道总里程4.5万公里，年均检查车辆2.5万辆次、船舶6万艘次，年均开展在建交通项目质量安全检查100余次，以确保运输市场秩序规范、工程施工质量优良，维护好群众的生命财产安全。
2017年以来，交通运输部门持续推进专项治理行动。“263”各项任务中，完成了10艘总计400吨以上内河船舶的生活污水防污改造，并在全市各内河船舶集散地、港口、码头配备了船舶生活垃圾桶。建设了13家机动车尾气治理机构（M站），10家通过了交通-环保部门联合验收，获得了尾气治理营运资格，闭环实施I/M制度。完成了6家燃油式烤漆房淘汰更新任务。持续深化“三大百日行动”，加强对“两客一危”企业及危化品码头的监控管理，全面整治未取得运输经营许可、超越许可范围从事道路运输经营活动“黑车”或“汽修店”，组织洗车场整治、交通项目施工工地和内河码头扬尘防治工作，确保了全市交通建设工程、内河港口码头、道路运输、水上交通等行业领域无亡人事故发生，一般伤害事故下降20%以上。结合“四好农村路”示范县（市）建设，进一步推动干线公路、干线航道环境综合整治，年底前确保204国道、228省道高标准通过上级考核验收，同时完成9座桥下空间整治任务，完成干线航道沿线垃圾清理工作。
着力推进智慧绿色交通建设。实施“互联网+交通运输”行动计划，建设了全省首个危化品道路运输综合监管信息平台，“阳光好运”网络服务系统、机动车辆技术信息化管理系统、运政监控中心、内河危化品码头GPS无线视频监控系统、干线公路和航道电子眼监控系统，实现了全天候远程动态管理，在线实时服务。此后，将进一步整合资源，实现信息共享，促进行业管理服务转型升级。
开展运输市场专项检查，强化市场源头管理。
近年来，张家港交通运输部门抢抓机遇，撸起袖子加油干，以实实在在的工作业绩迎接党的十九大胜利召开。好路在前，幸福可期。张家港交通运输部门在新的发展规划中提出，将聚力推进铁路、公路、水路和航空综合发展，力争沪通铁路、苏南沿江铁路、盐通张铁路、锡通过江通道南连接线、“五纵五横”快速公路、干线航道改造等项目早日建成；统筹各种运输方式，加快发展多模式公交客运、多联式物流货运，更好地实现“人便于行、货畅其流”，呈现在百万港城人面前的将是更美更高效的“综合、绿色、智慧、平安”现代交通。