手机导航 出行好助手
“我虽然路熟，但不知道哪里拥堵啊，要想多拉快跑，就得指着手机导航‘发光发热’。”港城的一位“的哥”小钱师傅指着手机说。
小钱师傅是本地人，虽说对港城大大小小的道路了如指掌，可他现在也患上了“导航依赖症”，“手机导航多方便啊，靠它避开拥堵，能节省不少时间，也就能多赚钱。”
路熟的都靠导航，路不熟的更得靠它。
来自扬州的周女士，是我市市区一家保险公司的业务员，因为做业务时间短，再加上不是本地人，很多乡镇的道路还不熟悉，每次出门都得磨蹭半天，要么问客户怎么走，要么向同事打听。
今年年初，她要送一张保单到凤凰镇的一名客户手中，虽然问了客户半天如何走，她还是搞不拎清。“同事帮我下载了手机导航，直接输入目的地，马上就帮我选择好了路线，很方便。”周女士笑着说，“道路信息随时更新，出发前下载好离线地图，手机导航也不费太多流量，以后无论上哪儿，都不会迷路了。”
拉开车门，系上安全带，然后打开手机导航，这个流程，是很多出租车司机以及私家车司机每天都在重复的动作。位置服务是导航的核心功能，“时间最短”、“不走高速”、“躲避拥堵”随心选择，要是不小心走错了路，系统还能自动“重新规划路线”，可让很多驾车出行者省心了不少。
公交出行 智能化
“我住在南丰镇街上，在市区城北世纪广场附近的酒店工作，每天上下班就坐202路公交车，十分方便。”市民蒋女士笑着告诉记者，“每班班次间隔十几分钟，晚上还有夜班班次，挺方便，真不错。”
近几年来，张家港港城公交在不断探索与创新中，实现了破冰之旅。在政府主导下，港城公交再次发力，积极作为，将民生、环保、智能元素融入到了公共交通体系的血脉之中。如今，62条公交线路、682辆公交车、52个公交场站、2236个公交站点，编织了全域式公交线网。
随着我市城市化进程的不断推进，公交线网、设施不断优化完善。通过广泛征集居民建议，实地调研，短短5年间，港城公交新辟线路15条，优化调整线路78条，在32个新建小区开通公交车，公交出行分担率达20%，市中心区公交线网覆盖率达100%以上，构筑起了一个换乘率低、便捷快速的全域公交点、线、网，百姓基本实现“出门百米见公交、市区街镇一次达”的目标。
前段时间，刚刚开通的定制快车线是由市区直达冶金园（锦丰镇）的K5、K6城市定制快车，分别投入1辆纯电动公交车。与常规公交线相比，可以节约半小时的出行时间，深受“上班族”和定向出行群众的欢迎。与此同时，作为常规公交的补充，港城公交又推出了多元的特色公交服务，先后开通了K1、K2、K3大站快线。相继开通338路环镇线、344路毗邻公交线，满足了镇区、毗邻地区百姓的出行需求。线网的不断延伸，让市民享受到了实实在在的便捷，如何让出行更加智能又成了港城公交的新目标。
同时，在经历了从有人售票到无人售票到乘车刷卡模式的演变后，2016年又启动了刷卡机升级改造工程，至2017年6月底，新POS机全面上线应用，新增银联闪付、全省交通“一卡通”刷卡功能，今年10月底，将全面实现移动支付扫码乘车功能。
公共自行车 出行更环保
由于住在城西百桥花园小区北门附近的一幢楼里，距离小区南门还有一段距离，每天早上7时45分，市民小杨都会先到北门买早餐，然后在附近的公共自行车网点用市民卡刷卡借车，骑着公共自行车穿过小区，到南门下车还车，之后再乘坐6路公交车上班。
“如果步行，这段路至少要10分钟，而骑车只要5分钟就到了，有了公共自行车，确实很方便。”小杨告诉记者，只要天气适宜，她每天上下班都要骑上这么一段路。
据了解，在市区，步行不超过1公里，就能找到一个公共自行车网点，借车还车都十分方便，这种“公交+公共自行车”的出行方式，解决了很多市民公交出行“最后一公里”的难题，也是公共自行车受到广大市民青睐的原因。
公共自行车承载着民生服务、绿色出行等现代文明元素。张家港作为全国文明城市，早在多年前就全力推动了这项便民、利民工程。自2010年6月底正式运行以来，我市公共自行车服务项目先后经过三期建设，从商业区到社区、从中心城区到郊区、从城市到乡村，目前公共自行车已经从最初的80个网点、2000辆自行车发展到182个网点、4800个锁柱、3900辆自行车，基本实现了城区范围服务网点全覆盖。
快车、顺风车 省钱又省力
原先，顺风车这个词，是指搭乘熟人的车。如今，随着科技的进一步创新，“顺风车”、“快车”已经进入了寻常百姓的生活，不仅环保，也在一定程度上缓解了交通压力，并且想搭顺风车，也不用站在路边苦等，拿起手机，打开APP，找到顺路的车主，就能一道同行。
方便、快捷、成本划算，让顺风车、快车越来越受到普通市民的欢迎。这其中，就包括了市民小张这样的“死忠粉”。
小张家住城西万红，上班地点在城东，每天上下班都使用滴滴快车。“家里到公司，没有直达的公交车，乘坐滴滴快车，一般是12元左右，如果有打折券的话，才6元左右，着实划算。”小张告诉记者，这样算下来，一个月的出行费用不到600元，还是能够承受的。
为了能省点费用、减轻生活压力，市民老王也想到了通过滴滴顺风车接单，赚点油钱，“新买的车，家里和上班的地方隔得较远，有时上班或者下班途中，还能捎上顺路乘客，这样就能分摊成本。”巧的是，市民小李和老王住在同一个小区，上班的地点也很近，自从第一次和老王“搭上线”后，他就成了老王的固定乘客，“既省时省力，又能和他一路畅聊，让小李喜欢上了这种出行方式。相近的出行路线、出行时间，则让两人成了固定的“搭子”，各自都能行个方便。