6月28日上午，江苏省拥江发展的又一关键工程、长江干线上的又一条世界级通道——张靖皋长江大桥主体工程开工。江苏省政府副秘书长诸纪录，苏州市委副书记、市长吴庆文等在主席台共同按动立柱启动开工，并为张靖皋长江大桥奠基培土。张家港市委副书记、市长蔡剑峰等参加活动。
吴庆文在开工仪式上致辞。他说，张靖皋长江大桥是国家发改委明确的“十四五”期间重点推动的过江通道项目。项目投资总量大、技术水平高，拥有六项“世界之最”、六项“世界首创”。项目建成后将打通疏港高速支线向北的过江通道，进一步拉近苏州、南通、泰州三市的时空距离，对于苏州构建现代综合立体交通运输体系，提升城市能级和综合竞争力，对于进一步深化跨江融合发展，推动长三角区域一体化发展，具有十分重要的意义。苏州市将以此次开工仪式为契机，全力以赴、攻坚克难，认真做好项目服务保障工作，同时加快推进张靖皋过江通道南接线的前期工作，持续完善现代化综合交通运输体系，为强富美高新江苏现代化建设作出苏州贡献，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。
张靖皋长江大桥连接张家港、靖江、如皋三市。路线全长约30公里，总投资约312亿元，建设工期6年，其中张家港段长度约11.6公里，总投资约161亿元。张靖皋长江大桥跨江段全长7859米，包含南、北两座航道桥以及南、中、北三段引桥，将创下世界最大跨度悬索桥、最高悬索桥索塔、最长高强度主缆、最大复合地连墙锚碇基础、最大连续长度钢箱梁、最大位移量伸缩装置等六项“世界之最 ”。同时，还将在结构体系上实现超大跨度悬索桥主缆自平衡结构体系、索塔结构上实现超高钢箱—钢管约束混凝土组合索塔、锚碇基础上实现超大规模支护转结构复合地连墙锚碇基础、索鞍结构上实现超大型自行走装配式索鞍、锚固系统中实现智能感知可更换锚固体系、防腐技术运用上实现全桥一体化智能防腐体系等六项“世界首创”。
▲效果图
项目按照高速公路标准建设，其中跨江段及引桥（如皋南互通和张家港北互通）采用双向八车道，设计速度100公里/小时；南北接线路段采用双向六车道，设计速度120公里/小时。“目前，我们的栈桥平台、过江电缆都已经基本完成，正在准备现场地连墙的工艺试验，为明年地连墙墙体全部完成以及索塔基础完成打下基础。大桥建成后将大大方便苏州、泰州、南通三市市民的相互通行。”省交建局张靖皋长江大桥建设指挥部现场指挥长李洪涛介绍。
（融媒记者：吴克 何海洋/文 任广真/图）
