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2021年11月25日中国经济信息社江苏中心《沙钢:循环经济美了生态,添了活力》
来源:中国经济信息社江苏中心  发布时间:2021-11-26 08:44:10
特别提示:投资超300亿元实施上百项环保提升项目、全工序达标超低排放、打造“花园工厂”、获评“绿色发展标杆企业”“节能减排先锋企业”……“双碳”背景下,江苏沙钢集团一系列绿色“大手笔”正在重塑社会对钢铁的“传统印象”。

投资超300亿元实施上百项环保提升项目、全工序达标超低排放、打造“花园工厂”、获评“绿色发展标杆企业”“节能减排先锋企业”……“双碳”背景下,江苏沙钢集团一系列绿色“大手笔”正在重塑社会对钢铁的“传统印象”。

然而,实现“双碳”目标是一项十分复杂艰巨的系统工程,如何持续走好绿色发展之路,走在行业发展前列?发展循环经济无疑是重要途径。

沙钢坚持把节约能源、提高资源综合利用效率作为绿色发展“重要一招”,秉持“减量化、再利用、资源化”的循环经济理念,从实现高质量发展、助推生态文明建设、保障能源资源安全的战略高度和长远角度,构建以“源头减量—智能分类—高效转化—清洁利用—精深加工”为主线的全链条、全循环绿色发展格局,年循环经济产生的效益达到企业总效益的10%以上,不仅美了生态,也为企业发展增添了“满满”活力。

一颗煤“变出”多样产品

清晨的阳光在江面上洒下点点金色,沙钢海力码头巨轮靠岸,高大的吊机伸展“手臂”,“抓”起原煤放上封闭式皮带机,活力满满的一天开始,无数颗煤块也踏上了“蝶变”之旅。

煤筒仓是第一站。历史上,钢铁企业炼焦煤大多露天堆放,年风损、雨损以万吨计。如何止损,将流失的资源收回来?沙钢在行业率先建设了64个万吨级煤筒仓,实现煤源全封闭管理,不仅年可减少2万吨煤源流失,还节约用地16.7万平方米。

出仓后,煤在焦炉中被高温干馏、加热到1000度以上,转化成焦炭以后,则需要降温到200度以下,作为炼铁原料,其中的热量差值,也成为沙钢循环利用的“资源”。

据了解,沙钢在全国民营钢企中率先实现全干熄焦化生产。借助干熄焦工艺,焦炭余热转化为蒸汽、带动汽轮机发电,年发电量可达7亿千瓦时。

焦化生产时还会产生大量的“荒煤气”,经过鼓冷、硫铵、粗苯等工序净化,洁净的煤气输送给各总(分)厂作为循环能源,还可产出焦油、硫磺、硫铵、粗苯等多种副产品应用于化工领域。

焦炭通过“管带机”送至下道工序。与传统的皮带传输不同,沙钢的“管带机”会像“蛋卷”一样将焦炭包裹其中,整个传输过程没有半点浪费。焦炭进入高炉、转炉后,生产过程中也会产生新的煤气,其中一部分车间自用,富余部分则传入公司管网。

车间小循环、分厂区域中循环、公司大循环……一颗煤“变出”多种“花样”,也成为资源高效循环利用的“样本”。而这,仅仅是沙钢绿色循环链条上的第一环。

一炉钢“吃掉”数吨固废

在沙钢转炉炼钢厂三车间,一个个装有“废钢”的巨大“铁罐”稳稳立在专用车辆上,常人眼中的“废品”经过预热,将被转炉“吞进肚子”,成为炼钢的原料。

基于“大循环”理念,沙钢积极开发“城市矿山”,将“废钢”等社会可再生垃圾纳入钢铁生产循环体系,持续推动行业和社会资源理念和利用方式的变革。

数据显示,以“废钢”为原料相比以铁矿石为原料炼钢,生产1吨钢可以减少约1.6吨二氧化碳排放。“以往转炉炼钢的废钢比通常在10-15%左右,通过工艺创新和技术攻关,今年1-10月份我们的废钢比达到22%。”沙钢转炉炼钢厂技术人员表示,废钢比提升可以节约更多矿产资源,能源消耗和排放也随之下降。

与此同时,炼钢产生的转炉煤气、蒸汽回收后并入公司能源管网,钢渣经过热焖、磁选等将铁元素成分全部再利用,就连环保除尘设备收集到的“灰尘”也要“循环”。

沙钢开发并建成具有自主知识产权的转底炉循环利用含铁锌尘泥示范工程,采用直接还原清洁冶炼技术,每年处理高炉除尘灰、转炉除尘灰、含锌尘泥等30万吨,生产金属化球团20万吨,氧化锌粉尘8000吨,创造效益近5000万元。该项目获得中国循环经济协会科学技术一等奖,江苏省科学技术一等奖,并被提名国家科技进步二等奖。

一堆渣“转身”基建新材

转底炉项目只是沙钢固体废弃物资循环利用的一个缩影。

沙钢建设了6条、年总产640万吨的矿渣微粉生产线,成为世界最大的矿渣粉生产基地之一。通过对高炉水渣进行深加工,人们传统印象中的“固废”变成了优质的水泥掺合料。

作为中国自主设计建造、世界首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥,沪苏通长江公铁大桥实现五个“世界首创”,获得被誉为桥梁界诺贝尔奖的乔治·理查德森奖。沙钢不仅是大桥最大的桥梁钢供应商,更为沪苏通铁路工程供应12万吨矿渣粉,为这项国家重点工程安全、优质、高效建设贡献了“沙钢力量”。

2020年,沙钢建成330万吨钢渣处理项目,通过磁选、破碎、棒磨、筛分等深加工处理,含铁量较高的回炉冶炼,小颗粒渣则用于制砖等替代建筑材料,实现钢渣100%综合利用。同年10月底,沙钢近600吨钢渣成功应用于张家港市市政道路海绵化改造工程,成为苏州市第一条钢渣透水沥清混凝土道路。

日前,沙钢又投资约1.7亿元,建成60万吨钢渣粉生产线,将钢渣进一步精深加工。经过分选研磨,活性钢渣粉细度可达直径0.003毫米左右,作为水泥掺合料,可以有效提高混凝土的致密度、抗渗性和耐磨性,成为各类重大基础设施建设中不可或缺的新型材料。

在此基础上,沙钢正在积极开展钢渣制备透水砖、烟气和水处理吸附材料、配重材料以及高纯碳酸钙等方面的探索,进一步提高钢渣的资源化利用水平,拓展钢渣应用领域。

煤气、蒸汽、炉渣、焦化副产品……循环经济正为企业高质量发展注入源源不断的“绿色”动能,也成为沙钢实现“双碳”目标的重要途径。

(通讯员:钱贺进 张龙飞)

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