港口企业是张家港市的物流枢纽，很大程度上影响全市各行各业的复工复产效率。2020年以来，张家港海事局推出一系列服务举措，推动港口企业发挥更大作用、实现更大发展。

打通水运“堵点” 提升码头作业效率

张家港保税区长江国际港务有限公司是一家集码头接卸、保税仓储和分拨转运服务为一体的国家4A级综合服务型物流企业。疫情之下，企业发展也受到了不小的冲击。

“长江国际仓储经营品种以外贸为主，受疫情影响，外贸进口货物的物流成本和运输时间大大增加，再加上福南水道因水文不恒定出现淤积，导致浮标南移、航道变窄，船长160米及以上船只很难掉头，无形中也降低了码头运转效率。”长江国际港务有限公司总经理李金伟介绍。

针对这一特殊情况，张家港海事局立即组织福南水道沿线相关港航企业负责人召开紧急协商会，协调针对航道窄点进行疏浚的一系列问题。同时，运用张家港港区综合调度协调中心这一载体，每天召开协调会，合理安排船舶通行计划，双管齐下，确保了整个福南水道码头顺畅运转。

“船舶靠泊从原先的两个半小时到现在的半小时，既降低了物流运输成本，又提高了船舶航行的安全系数”，李金伟说，在海事部门的保障之下，长江国际港务有限公司安全、高效地完成了各类船舶靠泊，乙二醇、二甘醇两大品种在全国市场的占比位居前列。

2020年以来，张家港海事局主要领导多次带队深入港务集团、沙钢、永钢等辖区重点企业，了解企业难题，组织召开港航企业水上交通安全座谈会、受限船舶安全通行座谈会等，将疫情防控与经济发展有效结合，辖区货运量保持快速增长。

据统计，2020年以来，张家港海事局坚持统筹推进疫情防控和服务经济社会发展等各项工作，安全监管受限船舶2481艘次，货运量9446万吨，同比分别增长4.95%、10.94%；其中好望角型船舶266艘，货运量2321万吨，同比分别增长8.13%、10.1%，船舶艘次与载货量再创新高。

精准“智慧服务” 实现大船“直进直靠、直离直出”

近日，在沙钢集团海力码头有限公司调度室内，一场沙钢水域水上管控协调分析会正在进行，来自张家港海事局锦丰海事处的相关负责人和沙钢业务部门负责人热烈探讨，调度中心的大屏上，沙钢水域的船舶动态一目了然。

“以往船舶靠岸后，需要电话联系码头作业，费时费力，现在通过综合调度中心，对沙钢水域多个码头进行统一管理，码头作业效率大大提升。”海力码头有限公司总经理朱进超表示。

锦丰海事处把海事监管关口前移，在海力码头有限公司设立综合调度协调中心，以此为平台，协同开展水上安全管控，就地解决船舶靠离泊中遇到的问题和需求。

全面投入运行政务服务24小时无人值守站、全面推进船舶污染防治“江苏模式”、服务重点工程建设……一项项精准化、个性化的服务举措背后凝聚了海事部门的智慧和力量，也为企业的发展增添了动力和信心。

（作者：李燕 郁雨婷 张纯）