11月18日上午，江苏省交通运输厅港航事业发展中心在张家港船闸组织召开2020年船闸大修现场交流会，张家港二号船闸大修过程中运用的新型阀门限位装置，吸引了与会代表的目光。

张家港二号船闸大修工程于2020年11月5日正式启动，工期预计35天。该船闸于2013年投入试运行，至今累计开放闸次超过15万次。张家港船闸管理处根据相关规定，实行断航抽水大修，旨在全面恢复和提高船闸的技术状况。

据介绍，张家港二号船闸大修过程中运用的新型阀门限位装置是由张家港船闸管理处今年自主研发的QC成果。该装置更改了原有结构，将最容易坏的开关部分由顶部和底部更改为离地1.5米左右的位置，使得维修更加方便。同时，该装置将供电由原先的220V改为24V安全电压，提升了维修效率和安全；材质改为304不锈钢，相比原先的铁制支架不易腐蚀，且更为稳固可靠；原来的机械接触限位更改为电磁感应开关，不仅防护等级更高，整体故障率更低，而且控制阀门开关更为精准。

苏州航道部门介绍，通过对原阀门限位装置的改进，降低了故障率，缩短了维修时间，也降低了工作人员登高维修带来的安全隐患，提高了船闸运行的安全性与可靠性，对提升船闸通航效率和管理效率有重要意义。

（苏报融媒记者 徐蕴海 苏州市航道管理处供图）