今天上午，我国自主设计建造、世界首座主跨超千米的公铁两用钢桁梁斜拉桥——沪苏通长江公铁大桥与沪苏通铁路同步开通运行。

上午10点半，沪苏通长江公铁大桥举行揭牌仪式，标志着这座世界超级大桥正式开通运行。现场，300余名张家港人共同见证了这一历史性时刻。

沪苏通长江公铁大桥是沪苏通铁路、通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共同的过江通道，是“八纵八横”铁路网中沿海高铁的重要组成部分。大桥南起张家港、北接南通，全长11072米，建造技术实现了五个“世界首创”，在我国乃至世界铁路桥梁建设史上具有里程碑意义。

2014年3月1日，沪苏通长江公铁大桥正式开工。六载奋战，圆梦今朝，让我们一起来回顾沪苏通长江公铁大桥建造中的重要节点。

▲2014年3月1日，沪苏通长江公铁大桥正式开工建设，塔吊耸立、机器轰鸣，建设场地开始繁忙起来。

▲2014年5月21日下午，在沪苏通长江公铁大桥桥区施工区，随着现场指挥人员的号令，一根长53米、直径3.5米的定位桩被打入江中，这标志着世界跨度最大的公铁两用斜拉桥——沪苏通长江公铁大桥主跨部分进入实质性施工阶段。

▲2016年8月26日，随着沪苏通长江公铁大桥天生港专用航道桥主墩4#墩顶的桥面吊机验收通过，沪苏通长江公铁大桥天生港专用航道桥正式进入钢桁梁双悬臂拼装阶段。

▲2018年9月25日，由中交二航局承建的沪苏通长江公铁大桥一标段公路桥面环氧沥青正式摊铺。

▲2019年9月20日，沪苏通长江公铁大桥成功合龙，大桥建设取得决定性胜利，进入铁轨铺设、路面浇筑的最后冲刺阶段。

▲2020年5月28日，沪苏通长江公铁大桥主航道桥静载试验顺利完成，为大桥顺利通车奠定了坚实基础。

飞架南北的大桥、接入全国路网的铁路，对于港城而言，不仅打开了一个全新的发展空间，更为港城人民的幸福提供了生动注解。市民可以一键开启双城生活，“通达长三角核心城市”。

（编辑：陆祉霖）

（图片：褚珊珊、陈佳琪、王单、许丛军、黄勤芬等）