张家港站位于塘桥镇境内新204国道东侧,是沪通铁路、南沿江城际铁路和通苏嘉甬铁路三线合一的枢纽站,《江苏省“十三五”铁路发展规划》中将张家港站定位为全省铁路主导型区域性综合客运枢纽、全省实施重点开发站点。张家港站总规模为4台12线,站区线路方案采用“站区高架、咽喉区框架桥、其余路基”的半高架形式;根据2017年3月份、5月份,中铁总公司分别审查盐通铁路、苏南沿江铁路工程可行性研究审查会的意见,由于通苏嘉和苏南沿江铁路提速至350km/h,需与沪通铁路分场设置,沪通场在东侧,通苏嘉和南沿江场在西侧,即“方向别”形式改为“线路别”形式,站房位于线侧,西侧站房规模为11000平方米,并预留东侧站房。
  我市依托张家港站规划了36.6平方公里高铁新城,划分为6大功能片区:高铁枢纽区、文化生态旅游区、鹿苑文化体验区、高品质生活服务区、老镇综合服务区、高端制造集聚区,并成立了张家港高铁新城开发区管理委员会。4月28日,市委市政府召开了高铁新城开发建设动员会,按照“对接长三角的桥头堡、创新发展的策源地、转型升级的主引擎”的总体定位,紧扣“三年成型、五年成城”的总体目标,瞄准“百年大计,不留遗憾”的品质标准,将高铁新城独一无二的区位优势转化为高质量发展的胜势,实现“港铁联动”“双轮驱动”的全新发展格局,为张家港发展加注更加强劲的源泉动力。

  张家港站站房地下基础工程已完工,站房主体结构工程完成70%,站台雨棚钢结构工程完成60%。计划2020年6月底前与沪通铁路同步运营。建设单位为沪宁城际铁路股份有限公司,施工单位为中铁十局集团有限公司。现已完成了站区周边道路交通组织方案,合理配备了社会车辆、公交、旅游大巴、出租车停车场;沟通主要经济板块与高铁站的快速通道建设正有序推进。